通關｜民建聯：冀更多口岸採「合作查驗」　中央對「一車多關」有正面回應

人大常委、民建聯立法會議員李慧琼今日（10日）透露，該黨人大代表接收中央相關部委回覆表示，中央對「一車多關」，即容許持有粵港兩地車牌的車輛按照路程，選擇口岸出入的建議，有正面回應，正積極研究，期望措施盡快落地，更加暢通兩地交通。

民建聯多名立法會議員今日在立法會見記者指，該黨多名立法會議員和人大代表昨日到皇崗口岸考察發展重建情況。李慧琼表示，得悉皇崗口岸即將實施「合作查驗、一次放行」模式，保安局局長鄧炳強亦曾表示會加強與內地相關部門商討使用有關模式，她期待日後有更多口岸可以實施「合作查驗、一次放行」。

民建聯立法會議員陳恒鑌期望，「一車多關」的通關措施能在更多口岸實施，為兩地車提供便利，帶來更大經濟效益。他又指出，新皇崗口岸預計在2026年落成使用，但港方的北環線估計還需時落成，建議港深兩方在此之前做好更便利的交通對接安排。

民建聯立法會議員劉國勳指，皇崗將成為深港首個「合作查驗」口岸，期望逐步擴展至其他口岸，方便兩地居民交流，讓北部都會區發展更完善。他指，會繼續爭取「車上檢」安排，紓緩「樽頸」塞車問題，建議部分車先行再逐步擴展；同時期望「無行李通道」分流安排，盡快推展至羅湖及福田等口岸。

民建聯稱，據其了解，重建後的新皇崗口岸將完善更多便利通關措施，包括會積極考慮擴大旅客乘車免下車檢的範圍；完善交通及軌道接駁；為深港河套合作區提供便利通關措施；及設立口岸出租車、網約車專區等。同時，深圳秉持建設智慧關口的核心理念，已推出「i口岸」等小程序，方便市民查看關口實況以及預約關愛通道。

業界冀選用蓮塘「東西分流」

香港汽車會永遠榮譽會長李耀培指，每逢周六下午4時至晚上8時均是港車北上的高峰期，一般在過關前便會塞車，且要塞上1小時或以上；而周日下午4時至晚上9時的返港高峰，情況就更嚴重，一般下午4時半入珠海段的路就會開始塞，並會塞約2個多小時才能過關。他指，塞車的源頭是港車及澳車全部都經珠海出入境站，而且內地要求人、車分開過關，現時科技先進，冀有關當局能檢討相關做法。

李耀培續指，現時港珠澳大橋是「西進西出」，建議首選容許選用較新、位於東部的蓮塘口岸，以達致「東西分流」。他又提到深圳灣口岸是貨運及中港車過關的主力關口，現時亦有塞車情況，再容許選用只會加劇擠塞，並不建議，但認為可考慮在港車北上的高峰日子，同時容許選用皇崗及落馬洲口岸，以進一步分流。他並稱，現時只有逾6.4萬輛車申請有效許可證「港車北上」，但合資格車輛共有約47萬，相信車主多因塞車而不申請；若過關暢通，可進一步促進兩地交流，才有機會落實粵車南下。

香港運輸物流業工會聯會主席儲漢松亦表示歡迎，相信若落實一車多關，中港牌私家車可以選擇更多關口，一定程度有助舒緩關口的車流量，縮短跨境直巴或旅巴乘客的過關時間，亦建議考慮容許選用蓮塘及沙頭角口岸。他指現時擠塞是因人、車分開過關，希望可作出改善。

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